スイスツーリングクラブ

エントリーレベルの電動スクーターは信頼性が低く、日常​​使用には不十分であるとよく考えられています。しかし、スイスツーリングクラブが実施した徹底的な調査のおかげで、別のビジョンが浮かび上がってきています。この分析により、規制順守、加速、ブレーキ、自律性、充電時間などのさまざまな基準を考慮することで、特に 1,000 スイス フラン未満で提供される電気自動車の価格の背後にあるものについて、より深く理解できるようになります。 Xiaomi、Ninebot、Razor、Segway などの有名ブランドであっても、あまり人気がないことが多いものの、再発見される価値のあるこのカテゴリーのスクーターの背後にあるものを一緒に探ってみましょう。 欧州における多様な規制 電動スクーターを評価する際に最初に気付くことの 1 つは、ヨーロッパにおける規制の多様性です。スイスでは、電動個人輸送機器（MPD）の最高速度は 時速20キロ一方、フランスではこの制限は 時速25キロ。同様の制限はスペインとポルトガルにも存在します。しかし、ドイツでは許可も与えられています。 時速20キロ。この観察から、次のような疑問が浮かび上がります。なぜスクーターのような乗り物は、高速道路ではるかに高速に到達できる自動車よりも危険なのでしょうか?確かに軽いコメントだが、規制が時には不合理な側面を持つことを強調するものだ。 この法律の注目すべき特徴は、反射板を設置することが義務付けられていることです。スイスでは、これらの要素が欠けていると、 40スイスフランフランスではこの額は約 11ユーロ。これは道路安全がいかに重要視されているかを明確に示しています。安全性の観点から、スクーターには摩擦ブレーキが装備されている必要があります。これによりモデルは重くなる可能性がありますが、ユーザーの安全を確保するために重要な要素となります。 電動スクーターの日常的なパフォーマンス スイスツーリングクラブのレポートでは、加速からブレーキまで、スクーターのさまざまな技術的側面が強調されています。自律性に関しては、TCSはテストされた各モデルが 少なくとも20キロ都市部での使用に対する期待に応えます。しかし、課題が 1 つ残っています。バッテリーの寿命が長くなるとスクーターが重くなり、より強力なコンポーネントが必要になり、消費電力が増加することになります。この現象は、実際の蛇が自分の尻尾を噛んでいるのに似ています。 同時に、権力の問題について考えてみましょう。スイスでは、電気モデルのパワーに制限はありません。その結果、スクーターは合計出力が 10,000ワット エンジンの組み合わせのおかげです。日常の都市での使用では、公称出力は 800ワット、頂上に達することができる 1500ワットが理想的です。このパワーにより、スクーターは市街地の坂道をそれほど困難なく登れることも保証されます。 モデル 走行距離（km） 電力(W) 小米科技スクーター5 18 800 ナインボットF25i 25 400 カミソリE300 24 250 イノキムミニ 20 400 セグウェイ ナインボット マックス G3 45 1000 適切なスクーターモデルの選択 スイスの生活費はフランスよりもかなり高いですが、スクーターの価格は大きく異なります。 2025年には、低価格帯の電動スクーターの価格は249ユーロ程度から始まります。驚くべきことに、600スイスフランから、テストされたほとんどのモデルが基準を超えており、良好な品質が期待できます。 700スイスフランこれはほぼ 700ユーロ。 TCS レポートの注目すべき発見の 1 … スイスツーリングクラブが新たな視点で紹介するエントリーレベルの電動スクーター