Avec son design emblématique et ses performances aguerries, la Renault 5 GT Turbo s’est imposée comme une véritable référence des petites sportives des années 80. Ce modèle, qui a vu le jour entre 1985 et 1990, a marqué non seulement l’industrie automobile française, mais également le cœur de nombreux passionnés de voitures. Son moteur turbo performant, couplé à un châssis réactif, en fait un choix attrayant pour les amateurs de sensations fortes. Analysons plus en profondeur ce modèle légendaire.
Sommaire
- La genèse de la Renault 5 GT Turbo
- Performances et caractéristiques techniques
- Design et ergonomie intérieure
- Un patrimoine sportif : histoire des compétitions
- Marché de l’occasion : investissement et prix du modèle
- Les versions collector et leur valeur
- Le point de vue des passionnés et des experts
- FAQ : questions fréquentes autour de la Renault 5 GT Turbo
La genèse de la Renault 5 GT Turbo
La Renault 5 GT Turbo répondait à un besoin croissant, celui de produire une version sportive de la Super 5, lancée peu avant. Dès 1984, la marque automobile française sentait qu’il lui était impératif de se démarquer face à une concurrence de plus en plus féroce, notamment incarnée par la Peugeot 205 GTI. C’est dans ce contexte compétitif que Renault décida de créer un modèle orienté vers la performance.
Le cahier des charges était ambitieux : maintenir une certaine accessibilité tout en offrant une expérience de conduite exaltante. Marcello Gandini, célèbre designer italien, fut chargé de développer le design de l’auto. Avec son look anguleux et ses lignes acérées, la GT Turbo bénéficiait d’un style reconnaissable entre mille, dans la lignée des tendances des années 80.
Ainsi, le châssis était une adaptation dérivée de la Renault 9, permettant ainsi de conserver la traction avant tant apprécié par les conducteurs. Cela fixait les bases pour une conduite agile et réactive. Le modèle allait rapidement se faire connaître sous le nom de GT Turbo, entre autres pour sa motorisation suralimentée qui promettait sensations et plaisir.
La phase de développement ne fut pas sans complication. Des choix techniques, comme la décision de conserver le moteur à carburateur, furent pris pour garder les coûts sous contrôle. Cela donne une idée de la complexité de ce projet automobile qui marquera les esprits de manière indélébile.
La Renault 5 GT Turbo a ainsi vu le jour, mais ne sera pas immédiatement bien accueillie. Les marchés n’étaient pas encore prêts à embrasser pleinement le concept des petites sportives suralimentées, mais la marque faisait confiance à son produit. Malgré une concurrence difficile, la GT Turbo aura sa place bien méritée dans les circuits, affirmant ainsi sa légitimité.
Performances et caractéristiques techniques
Le cœur de la Renault 5 GT Turbo réside dans sa motorisation. Sous son capot, le véhicule abrite un moteur suralimenté de 1,4 litre, capable de développer une puissance maximale de 115 chevaux. Cette configuration lui permet de revendiquer des performances honorables pour son époque, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 9 secondes.
La puissance du moteur est un élément central de l’identité de cette petite sportive. Les caractéristiques techniques de la GT Turbo comprennent :
- Type de moteur : 4 cylindres en ligne
- Capacité : 1 397 cm3
- Transmission : boîte manuelle à 5 rapports
- Poids : 830 kg
- Vitesse maximale : 200 km/h
La configuration du moteur, avec son moteur ambiance turbo et son carburateur placé du bon côté, permet d’obtenir un couple de 164 Nm à 3 000 tr/min. Ce qui fait de cette voiture un véritable plaisir à conduire, surtout dans les virages serrés. À noter que la suspension de la GT Turbo, avec ses jambes de McPherson à l’avant et une disposition de barres de torsion à l’arrière, offre une bonne tenue de route.
Il est évident que Renault a réussi à créer un modèle équilibré, alliant performances et agrément de conduite. Cependant, il serait faux de dire que tout était parfait. La consommation, lorsqu’on sollicite vraiment le turbo, est à prendre en considération, atteignant parfois les 10 litres aux 100 km en conduite sportive. Mais dans une conduite quotidienne plus apaisée, elle peut se contenter de moins de 7,5 litres, ce qui est rassurant pour une voiture de cet acabit.
| Caractéristiques Techniques | Données |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres turbo |
| Puissance | 115 ch |
| Couple | 164 Nm |
| Poids | 830 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | 7,5 l/100 km (en mode posé) |
Design et ergonomie intérieure
Le design de la Renault 5 GT Turbo est immédiatement reconnaissable. Sa silhouette compacte et ses lignes anguleuses sont signées Marcello Gandini. Ce design, plutôt avant-gardiste pour l’époque, lui confère un caractère unique. Les éléments stylistiques, tels que les boucliers spécifiques, les jantes en alu, et les touches de couleur grise sur les bas de caisse créent une harmonie esthétique appréciée des amateurs.
À l’intérieur, l’ergonomie est un point fort, malgré une finition qui peut laisser à désirer. Le tableau de bord, bien que critiqué pour son design, reste fonctionnel. Les sièges sport offrent un bon maintien, de quoi se concentrer sur la route. La couleur rouge de l’instrumentation ajoute une touche d’originalité qui témoigne de l’audace de Renault à l’époque.
- À noter : Les vitres électriques étaient en option, un détail assez rare pour des voitures de cette catégorie.
- Les options de personnalisation incluaient des pneus plus larges, qui apportaient encore plus d’adhérence.
- La GT Turbo a su captiver l’œil avec son esthétique dynamique et ses touches sportives indéniables.
En matière de confort de conduite, la compacte Renault offre une expérience généreuse. Le volant, bien que décentré par rapport aux sièges, reste agréable à utiliser, notamment lors de prises de virages enroulés. Les matériaux utilisés à l’intérieur, bien que légers, sont à l’image des voitures de l’époque et d’une qualité qui peut sembler aujourd’hui un peu en retrait.
| Éléments de design | Description |
|---|---|
| Designer | Marcello Gandini |
| Type de carrosserie | Compacte |
| Couleurs | Bandeau gris, éléments rouges |
| Sièges | Sportif avec bon maintien |
| Tableau de bord | Instrumentations rouges |
Un patrimoine sportif : histoire des compétitions
La Renault 5 GT Turbo a fortement marqué le monde du rallye et des compétitions sur routes. Dans les années 80, la GT Turbo s’est révélée être une voiture très compétitive sur les terrains de rallye, grâce à ses caractéristiques techniques bien pensées. Des pilotes de renom, tels qu’Alain Oreille, ont fait briller la marque en compétition.
La voiture a participé à des épreuves prestigieuses, se classant souvent au sommet des classements. Elle a su se barricader face à des concurrentes redoutables, tel que la célèbre Peugeot 205 GTI, incarnant un véritable étalon de mesure pour les petites sportives à l’époque.
Les résultats obtenus lors de plusieurs rallyes ont contribué à la notoriété du modèle. En présentant des performances impressionnantes, cette Renault a su entrer dans le cœur des fans de sport automobile.
- 🏆 Victoires en rallye sur différents circuits d’Europe.
- 🚗 Présence marquée lors d’événements automobiles majeurs.
- 🌍 Notoriété grandissante grâce à ses succès, tant au niveau national qu’international.
Ces exploits en compétition et la popularité croissante de la GT Turbo ont joué un rôle cruciale dans la promotion de Renault sur le marché sportif. L’engouement pour cette automobile a donné lieu à des éditions spéciales, rendant le modèle encore plus désirable pour les féru de compétitions.
| Événements clés | Résultats |
|---|---|
| Rallye de Monte-Carlo | Meilleures positions dans le top 10 |
| Rallye de tour de Corse | Victoires notables |
| Compétitions locales | Multiples titres remportés |
Marché de l’occasion : investissement et prix du modèle
Sur le marché de l’occasion, la Renault 5 GT Turbo a connu des fluctuations notables de sa valeur. Autrefois boudée, elle voit aujourd’hui son prix grimper inlassablement. Pour un modèle en état correct, il faut désormais compter un montant minimal de 13 000 €, et cela peut rejoindre facilement les 20 000 € pour un exemplaire en parfait état.
Comparée à d’autres modèles de la même époque, comme la Peugeot 205 GTI, la GT Turbo a la particularité de devenir un véritable investissement. De nombreux experts estiment que cela n’est que le début d’une belle carrière sur le marché des voitures de collection.
- 💰 Prix d’entrée : 13 000 €
- 🎯 À 20 000 €, un modèle impeccable à exiger
- 📈 Valeur susceptible d’augmenter avec le temps
Les ventes aux enchères montrent que certains modèles de collection, comme la série limitée nommée après le pilote Alain Oreille, atteignent des sommes encore plus élevées, rendant cette Renault d’autant plus attractive pour les passionnés.
| Prix estimés | État |
|---|---|
| ≈ 13 000 € | Un modèle en état correct |
| ≈ 20 000 € | Modèle en parfait état |
| 27 416 € | Série limitée Alain Oreille |
Les versions collector et leur valeur
Les versions collectors de la Renault 5 GT Turbo sont particulièrement prisées sur le marché. Parmi les modèles les plus recherchés se trouve la série limitée consacrée à Alain Oreille, le champion des rallyes, qui apporte une aura supplémentaire à la voiture.
L’état d’origine est un facteur décisif dans l’ascension des prix de ces modèles. En effet, trouver un exemplaire réellement d’origine, sans reconditionnement majeur, devient de plus en plus difficile. Cela explique pourquoi la demande et les prix sont en hausse constante.
- 💎 La série limitée Alain Oreille, très recherchée.
- 🔍 Les autos en parfait état, un véritable trésor.
- 📉 Modèles restaurés souvent moins valorisés.
Il convient aussi de surveiller les marchés, notamment lors des ventes aux enchères. Les chiffres obtenus lors de ces événements peuvent parfois dépasser les attentes des experts. Ce phénomène reflète bien la passion portée par les collectionneurs pour ce véhicule iconique. De plus, le faible nombre de modèles restants renforce ces cotes.
| Modèle | Valeur estimée |
|---|---|
| Série limitée Alain Oreille | Valeurs pouvant dépasser 27 000 € |
| Modèles standards (excellente condition) | Environ 20 000 € |
| Modèles restaurés | Valeur fluctuante, souvent inférieure |
Le point de vue des passionnés et des experts
Pour de nombreux passionnés d’automobiles classiques, la Renault 5 GT Turbo représente bien plus qu’une voiture de sport, c’est un symbole de toute une époque. Les amateurs de la marque témoignent souvent d’un attachement profond à cette petite sportive, qu’ils définissent comme un mélange parfait de fun et d’efficacité.
Tout en étant une voiture performante, elle est également considérée comme accessible par rapport à d’autres petites sportives de la même époque. Les experts s’accordent à dire que la Renault 5 GT Turbo ne doit pas être sous-estimée face à ses concurrentes de l’époque, comme la fameuse Ford Fiesta XR2 ou la Volkswagen Golf GTI.
Les avis convergent également sur le fait que l’expérience de conduite qu’elle offre reste inégalée. La réactivité au volant, le moteur qui pousse avec énergie, tout cela fait que la GT Turbo est souvent sur le podium des préférences.
- 🏁 Avis : une voiture qui défie le temps.
- 🔧 Appréciée pour sa robustesse et sa tenue de route.
- 🏆 Considérée comme l’une des meilleures de sa catégorie.
Avec son histoire et sa réputation, la Renault 5 GT Turbo continue de séduire à travers le temps, et les témoignages de passionnés ne font que renforcer son statut d’icône. Que ce soit pour rouler occasionnellement ou dans le cadre de rallies, son héritage perdure et continue d’inspirer des générations d’automobilistes.
| Avis d’experts | Éléments clés |
|---|---|
| Fiabilité | Motorisation robuste et simple d’entretien. |
| Conduite | Agilité et réactivité à toute épreuve. |
| Économie | Usage modéré en carburant en conduite tranquille. |
FAQ : questions fréquentes autour de la Renault 5 GT Turbo
- Quelle est la puissance du moteur de la Renault 5 GT Turbo ?
- Le moteur développe 115 chevaux et offre des performances intéressantes pour sa catégorie.
- Quel est le prix d’un modèle de Renault 5 GT Turbo en 2025 ?
- Les prix d’occasion commencent à partir de 13 000 €, avec des valeurs pouvant atteindre 20 000 € pour des modèles en parfait état.
- Quels modèles de Renault 5 GT Turbo sont les plus recherchés ?
- La série limitée consacrée à Alain Oreille est l’une des versions les plus prisées parmi les collectionneurs.
- Comment se comporte la Renault 5 GT Turbo sur la route ?
- Elle offre une excellente tenue de route et est très réactive, permettant une conduite sportive agréable.
- D’où provient la conception de la Renault 5 GT Turbo ?
- Elle est signée du designer Marcello Gandini, connu pour son travail sur d’autres automobiles emblématiques.
