2025年9月1日，随着410路巴士快线的开通，莱日及其周边地区居民的生活将迎来一个重要的转折点。这条快线将途经圣让迪亚克，连接莱日和波尔多。这条全新的区域公交线路将取代原有的412路，大幅减少停靠站点，并根据日常需求调整发车频率，从而优化出行体验。作为新阿基坦交通公司（Nouvelle-Aquitaine Mobilités）主导的交通项目的一部分，该线路旨在改善城郊地区与波尔多都市区之间的交通连接，是一项雄心勃勃的计划的一部分。该项目注重速度和班次的规律性，高峰时段每15分钟一班，行程时间控制在45至55分钟之间。此外，该项目还与Jalle Eau Bourde社区合作，旨在加强绿道网络建设，并推广私家车的替代方案。作为该组织的核心，410路巴士快线是可持续和无障碍出行的真正杠杆，支持受影响地区的经济和社会发展。
改进和优化莱日和波尔多之间410路巴士快线服务
为了提高公共交通的质量和速度，用410路巴士快线取代412路巴士快线解决了几个主要挑战。这一方案体现了莱日-卡普费雷交通公司和波尔多交通公司共同的愿望，即提供更高效的服务，以适应当代的出行方式。减少站点数量，减轻旅途负担，显著缩短出行时间。因此，410路巴士快线服务于主要枢纽，而不会降低客流量较低的站点的发车频率。
高峰时段，列车班次增加至每十五分钟一班，以更好地满足大多数用户（例如上班族和学生）的需求。非高峰时段，列车班次保持一小时一班，确保即使在非高峰时段也能持续提供服务。对于每天依赖公共交通出行的乘客来说，这种班次安排至关重要。
学校服务仍然是该系统的重要组成部分。因此，新线路专门增设了前往梅里尼亚克达金高中和圣让迪亚克埃斯蒂中学的学生班次。这些增设的班次与学校上下课时间相吻合，在方便学生上学的同时，也减少了汽车出行。 ✈️ 停靠站点更少，速度更快
- 🕑 高峰时段每 15 分钟一班
- 🌗 全年无休，每日运营
- 🎒 校车服务在关键时段保持运营
- 🚍 融入区域快速交通网络
- 特色
| 详情 | 行程时间 |
|---|---|
| 45 至 55 分钟（圣让迪亚克 – 波尔多甘贝塔） | 高峰时段发车频率 |
| 15 分钟 | 非高峰时段发车频率 |
| 1 小时 | 运营日期 |
| 全年无休 | 探索您需要了解的公交信息：时刻表、线路、公共交通优势以及您所在城市或地区的便捷公交出行技巧。 |
410路巴士快线的开通是新阿基坦大区旨在加强可持续发展和减少出行生态足迹的更广泛战略的一部分。通过加快行程速度和增加班次频率，这条新线路旨在显著减少私家车的使用。作为区域快线网络的重要组成部分，它促进了与波尔多北部交通局 (TBN) 和波尔多大都会交通局 (TBM) 的多式联运。
圣让迪亚克的例子尤其具有启发性。这个不断发展的城市将直接受益于通往波尔多的定期快速服务，这为减少日常交通拥堵和提高生活质量创造了机会。居民因此拥有了一种高效的汽车替代方案，鼓励更加环保的行为。
此外，与雅勒欧布尔德社区的合作不仅限于巴士交通，还包括绿道的建设。这些现代化的自行车道和人行道支持可持续的出行，是对区域巴士服务的补充。这种综合基础设施网络能够增强区域协调性，并更好地应对人口变化。
🌿 减少私家车使用
- 🌍 支持新阿基坦大区可持续出行
- 🚴 建设绿道，补充公交网络
- ♻️ 融入区域快线网络
- 📉 减少高峰时段的二氧化碳排放
- 方面
| 预期效果 | 减少私家车使用 |
|---|---|
| 减少交通拥堵和空气污染 | 可持续出行 |
| 加强公共交通和绿道 | 提高生活质量 |
| 改善城市服务 | https://www.youtube.com/watch?v=oh8th6gPAVI |
410 号巴士快线的成功依赖于各地方和区域合作伙伴之间的密切合作。该项目由莱日卡普费雷交通公司 (Lège-Cap-Ferret Mobilités)、波尔多交通公司 (Bordeaux Mobilité)、北阿尔卡雄盆地城市群社区 (Coban) 以及新阿基坦交通公司 (Nouvelle-Aquitaine Mobilités) 共同参与，得益于一体化和积极主动的治理。2025 年 8 月 25 日，在圣让迪亚克 (Saint-Jean-d’Illac) 举行了一场重要会议，旨在阐述目标、收集反馈意见并汇聚地方利益相关方。
在此次会议上，伊亚克市长爱德华·金塔诺 (Édouard Quintano) 强调了建立高效可持续的公共交通系统的重要性。他强调了在缩短出行时间的同时，确保所有用户都能享受到便捷服务的重要性。该项目还设立了专门的工作组，密切监测实施情况，并根据现场反馈对系统进行调整。
新阿基坦交通运输公司（Nouvelle-Aquitaine Mobilités）的代表重申了吉伦特省的总体规划，其中六条快速线路的规划已部分完成，并希望简化路线以方便运营并提高网络清晰度。这种谨慎的态度确保了410路巴士快线并非孤立运营，而是作为与TransGironde网络和TBN整合的连贯链条中的一个环节。🤝 地方政府与新阿基坦交通运输公司之间的协调 📅 定期召开会议以调整服务📊 考虑影响研究和用户反馈
🛣️ 简化路线以提高清晰度
- 🔄 与TransGironde和TBN网络的连接
- 合作伙伴
- 主要角色
- Lège-Cap-Ferret Mobilités
- 本地管理和协调
| Bordeaux Mobilité / TBM | 融入波尔多城市网络 |
|---|---|
| 新阿基坦交通运输公司 | 区域规划与融资 |
| 科班（阿卡雄盆地北部城市社区） | 区域间交通连接与发展 |
| https://www.youtube.com/watch?v=CLxwDfwN1Iw | 考虑学校需求和410路公交车网络票价 |
| 家长和学校表达了担忧，尤其是对高中的可达性和不断上涨的公共交通票价。因此，向410路公交车网络的过渡旨在尽可能地解决这些问题。 | 首先，在每个学年开始和结束时，将继续为梅里尼亚克的达金高中和圣让迪亚克的埃斯蒂中学提供额外服务，以确保为学生提供专门的照顾。该组织专门针对需求最高的时段进行调整，从而避免其他网络服务超负荷。安德诺斯的西蒙娜·维伊高中吸引了一些来自新开通的410路公交车覆盖范围以外的学生，其票价问题更加复杂。票价上涨了50%，引发了人们的担忧。新阿基坦大区对此作出了回应，为那些孩子必须乘坐需前往安德诺斯的学校路线的家庭提供了特殊支持。此举旨在限制票价上涨带来的经济影响，并避免影响学业成功。 |
💰 区域支持，以抵消前往安德诺斯的票价上涨
📚 考虑学校路线的特殊性
📅 与家庭和学校定期沟通
🚏 保证所有网络站点的无障碍通行
- 类型
- 已采取的措施
- 学校支持
- 保持学校上下学时间
- 票价补助
| 前往西蒙娜·韦伊高中的交通补贴 | 沟通 |
|---|---|
| 定期为家庭提供信息 | 了解您需要了解的公交车信息：路线、时刻表、服务类型、安心出行小贴士以及便捷公共交通出行的实用信息。 |
| 410路公交车网络发展前景及其与城市交通的融合 | 随着410路公交车线路的投入运营，当局已开始考虑改进方案，以扩大和完善交通服务，从而更好地满足用户需求。目标是继续根据全年收集到的反馈来调整发车频率和站点，并开展新的跨区域合作。 |
| 此外，410路公交车是区域快线网络战略的一部分，该战略旨在使区域快线网络成为日常交通的核心要素。它与波尔多大都会区（TBM）和TBN交通系统的连接，提高了城郊地区的可达性，并方便了通勤。这一整合将有助于应对人口增长和城市拥堵带来的挑战。 | 展望未来，410号巴士快线的开发也将考虑绿色技术的兴起，并计划逐步用清洁车辆取代现有车队。因此，该项目是综合能源转型计划的一部分。绿道建设和多式联运解决方案的推广是2025年及以后的优先事项之一。 |
⚙️ 加强与TBM和TBN的连接
🌱 逐步采用清洁车辆进行现代化改造
🚲 推广多式联运解决方案和绿道
🏙️ 构建一体化网络，改善城郊交通
- 方面
- 预期发展
- 服务频率
- 可根据需求增加
- 网络连接
| 更好地与隧道掘进机 (TBM) 和隧道导航网 (TBN) 集成 | 车辆数量 |
|---|---|
| 向环保公交车转型 | 多式联运 |
| 自行车道和人行道建设 | https://www.youtube.com/watch?v=tT66-3vYve8 |