大気汚染

マルセイユ首都圏では、車両に貼付されるCrit’Airステッカーの厳格な規制が導入され、大気汚染対策が大きく前進しました。6月以降、マルセイユ中心部をカバーする低排出モビリティゾーン（ZFE-m）では、Crit’Air 1および2に分類される車両、特に電気自動車または水素燃料自動車のみが走行を許可されています。この取り組みは、オゾン層や微粒子状物質による大気汚染の急増などにより大気質が悪化している状況において、大気汚染の最も深刻な自動車や大型貨物車両の走行を制限することを目的としています。この措置を受け、法執行機関は環境証明書の検証に積極的に取り組んでおり、従来の免許証や登録証の確認に限定されなくなりました。 この制度は、多くのマルセイユ市民の移動習慣の見直しを迫るもので、交通機関関係者の中にもまだ馴染みのない人がいます。しかし、その目的は明確です。それは、これまで以上に重要な環境・健康問題である大気汚染の有害な影響から住民を守ることです。これらの措置には、一部の道路における最高速度20km/hの制限も含まれており、都市交通における二酸化炭素排出量の削減を目指す当局の意向を強調しています。同時に、ヴェオリア、エールフランス、ルノー、プジョー、トタルといった地元企業や国内企業に対し、環境への配慮を重視した移行への貢献と、新基準の遵守を促進する取り組みへの支援が求められています。このような状況において、利用者の意識、検査の実際の有効性、そしてこれらの規制による経済的・社会的影響について疑問が生じています。マルセイユは、この移行を成功させ、特定のセクター全体が取り残されることを防ぐために、明確なコミュニケーションと定期的な検査に頼らなければなりません。警察、地方自治体、そして経済関係者の協力に基づくこの取り組みは、ボルドー・メトロポールやパリ地域のRATPなど、フランスの他の都市でも再現可能なモデルの輪郭を示しています。一方で、夏が近づき、市が大量の観光客の流入を迎える準備を進める中、警戒は依然として不可欠です。 マルセイユでZFE（交通規制）施行のため警察による検査を強化 2025年6月13日以降、ブーシュ＝デュ＝ローヌ県警察は、マルセイユ中心部での車両の現行規制遵守状況を確認するため、検査を強化しています。この点検は、低排出モビリティゾーン（ZFE-m）への進入に必須のフロントガラスに貼付された「Crit’Air」ステッカーの存在と有効性を主に確認するものです。この点検は、特にオートバイ部隊と道路安全部門によって実施され、レベル2のオゾンおよび微粒子汚染警報の一環として行われます。 これらの活動を担当するグレッグ巡査部長は、教育的アプローチと抑止力のある制裁措置を組み合わせることの重要性を強調しています。初日、法執行機関は情報提供と規則の周知に重点を置きました。翌日には、施行が開始されました。ステッカーを貼っていない車両、または許可されていないカテゴリーを表示している車両は、車種に応じて45ユーロから135ユーロの罰金が科せられます。マルセイユに1年以上駐在しているアニス氏が運転するタクシーのような車両は、特に影響を受けています。ただし、一部のタクシーはCrit’Airシステムの細部までまだよく理解していない場合もあります。 最大限の効果を得るための的を絞った法執行 ZFEの実践的な導入には、法執行機関による厳格な取り組みが必要です。人口密度の高い地域や大気汚染がピークを迎える地域には、特定の検問所を設置することが効果的です。例えば、戦略的な交通拠点であるサンジャン砦とムセム周辺地域は、定期的な検問所となっています。✔️ フロントガラスへのCrit’Airステッカーの掲示義務。 ✔️ 速度制限を厳格化し、複数の道路で時速20kmに引き下げます。 車種 🚗 運転免許証 🛑 違反時の罰金（€） 💶 電気自動車と水素自動車 Crit’Air 1 または 2 許可 0 古いガソリン車またはディーゼル車 Crit’Air 3、4、または 5、またはステッカーなし 禁止 45～135 汚染大型貨物車 Crit’Air 4 または 5 禁止 135 条件と対象都市の詳細については、マルセイユのCrit’Airステッカーに関する完全ガイドを参照することをお勧めします。マルセイユの都市汚染に関連する環境と健康問題 マルセイユ都市圏の大気質の継続的な悪化には、公共機関による強力な対応が必要です。微粒子とオゾンによる汚染は、特に人口密度が高く、しばしば渋滞する都市部において、自動車の排出ガスと直接関連しています。1月に観測されたような大気汚染のピークは、レベル1、そしてレベル2の警報発令につながり、交通量の多い道路での速度制限を含む厳しい措置が講じられました。 これを受けて、ブーシュ＝デュ＝ローヌ県知事は、県道および高速道路の最高速度を時速20キロメートル引き下げることを決定しました。これらの措置は、燃料消費量と汚染物質排出量の削減を目的としています。これらの措置は、汚染の少ない交通手段の推進や車両の更新を含む包括的な政策の一環として実施される必要があります。 健康リスクの増大大気汚染が健康に及ぼす短期的および長期的な影響は、現在ではよく知られています。具体的には、以下の通りです。 ⚠️ 呼吸器系 : 喘息、慢性気管支炎、呼吸器感染症の悪化。 ⚠️ 心血管系 道路交通、産業、火災 呼吸器疾患、心血管疾患 速度制限、Crit’Air検査、ZFE オゾン（O3）光化学反応、汚染物質の爆発的増加 呼吸器への刺激、喘息の悪化レベル2大気汚染警報、汚染車両規制 大気汚染検査の手順と頻度について詳しくは、ウェブサイト location-mecanicien.fr で詳細なガイドをご覧ください。https://www.youtube.com/watch?v=B08QIa7lhlMマルセイユにおける車両規制の経済的・社会的影響 … マルセイユでは、大気汚染対策として警察が車両ステッカーを検査している。