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Xiaomi SU7 Ultraのアップデートによる電力削減をめぐる論争と背景 電気自動車のさらなる技術進化の一環として、中国のブランドXiaomiは2025年に重要な議論の中心に立つことになった。同社は、最も効率的な車の1つである SU7 ウルトラ当初は驚異の1,548馬力で発表されました。この操作により、出力が大幅に低下して 900 馬力となり、パフォーマンスは 600 馬力以上低下しましたが、これは購入者の目に留まりました。 この突然の低下は、利用可能な駆動力が約 42% 減少することを意味するため、無視できるものではありません。この変更は、多くのブランド愛好家や自動車の専門家にとって衝撃的なものです。わずか 1.98 秒で時速 0 から 100 km まで加速できるという性能を理由にこの Ultra バージョンを選んだ購入者は、期待を裏切られることになった。価格が約65,000ユーロなので、失望はさらに深刻です。 Xiaomiによると、この操作の背後にある目的は「実際の道路状況に運転を適応させること」と「ユーザーの安全を確保すること」であるとされている。これは、過度に攻撃的な運転行動を避けるために、供給されるパワーをより厳密に制御したいという要望を反映しています。このアップデートでは、 ローンチコントロール信号待ちでよく見られる急発進や衝動的な発進を防ぐため、作動までに60秒の待機時間を設けています。 この方法は、顧客との事前の協議なしにソフトウェアのアップデートを使用して車両の実際のパフォーマンスを変更することが増えているメーカーの慣行について、根本的な議論を引き起こします。 スポーツカーのパワーはもはや機械的なものだけでなく、ソフトウェアベースでもあるこれらの決定が恣意的であったり不当な押し付けであると認識された場合、不信感が増す可能性があります。 特性 アップデート前 アップデート後 出力（馬力） 1,548馬力 900馬力 0～100 km/h 1.98秒 特定されていないが明らかに減少している おおよその価格 6万5000ユーロ 同一 ローンチコントロールの遅延 すぐに 60秒 高級車の大幅な出力低下による技術的および商業的影響 Xiaomi SU7 Ultraのような車のパフォーマンスの低下は、単純な技術的変更をはるかに超えた多面的な影響を及ぼします。パワーを「調整」するためにこのようなアップデートに頼ると、機械的、商業的、感情的に重要な疑問が生じます。 技術的には、ソフトウェアによる電力削減にはいくつかの目的があります。これには、多くの場合、コンポーネントの早期摩耗を回避したり、エネルギー消費を削減したり、特定の危険な状況を制限したりすることが含まれます。しかし、この場合、648馬力の減少は莫大であり、極限の性能で知られる車、例えば フェラーリ、 そこには ランボルギーニ または ブガッティ。 機械的な観点から、エンジニアはエンジン管理電子機器を再プログラムし、エンジン マッピングを変更し、冷却システムを調整し、そして何よりも、この大幅なパワー損失にもかかわらず、車が信頼性が高く運転が快適であることを保証する必要がありま す。 … 簡単なアップデートでこの車のパワーが600馬力以上低下：顧客の怒りが高まっている