新型プジョー3008（2024）がついに公開され、目を魅了し、好奇心を掻き立てます。ライオンブランドのこの象徴的なSUVは、現代性とパフォーマンスを兼ね備えて生まれ変わりました。大胆なデザインと先進のテクノロジーにより、コンパクトSUVセグメントを再定義すると期待されています。この新世代を取り巻く魅力的な詳細と、その優れた機能を紹介する魅力的なビデオ プレゼンテーションをご覧ください。
- エクステリアデザイン：根本的な変化
- 近代化されたインテリアと技術設備
- ランデブーでのエンジンとパフォーマンス
- 技術革新：新しいSTLAプラットフォーム
- 従来モデルとの比較
- 価格と市場での入手可能性
- ビデオプレゼンテーション：プジョー 3008（2024年モデル）をご覧ください
- 新型プジョー3008に関するよくある質問
外観デザイン：プジョー3008（2024年）の抜本的な変更
新しいデザイン プジョー 3008 前例のないことです。実際、この第 3 世代は、前身である第 2 世代モデルの典型的な SUV スタイルを打ち破っています。フロントエンドは、グリルの周囲に明確な境界線がなくなり、車体と一体化したことにより、以前のモデルとの類似点がほとんど見られません。代わりに、彼女は ボディカラーのグラデーション とてもモダンです。
ヘッドライトはより薄くなり、よりシャープでスポーティな外観を強調しています。ボディラインも強調され、大胆さを演出しています。プロファイルでは、縦方向のバーとウィンドウワッシャーが消えて流動的な感じが生まれます。クーペからヒントを得た傾斜したリアウィンドウの追加により、この SUV のダイナミックな外観が強調されます。
大胆な選択か、それともリスクか?
このスタイルの選択は大胆に思えるかもしれないし、特に プジョー 408これにより、ファストバックのデザインへの道が開かれました。それにもかかわらず、同ブランドは正しい方向に進んでいると確信しているようだ。プジョーのプロダクトディレクター、ジェローム・ミシュロン氏は、「3008を再設計するには、従来の型を破る必要がありました。大胆な挑戦をしたかったのです」と語った。
| デザイン要素 | 説明 |
|---|---|
| グリル | 境界のない色のグラデーション |
| プロジェクター | 薄くてスタイリッシュ |
| 外観プロファイル | 縦方向のバーのない、急降下式のリアウィンドウ |
| 寸法 | 5cm幅拡大、9cm長さ拡大 |
| 空気力学 | SCx係数が0.75に減少 |
この開発では、美観面に加え、空気力学の改善も目指しており、前モデルに比べて約 9% の向上が見込まれます。これは 3008 にとって良い点であり、道路上でより効率的であることが証明されるでしょう。
新型3008の近代化されたインテリアと技術装備
のインテリア プジョー 3008 モダンさと快適さを兼ね備えた、大きな変貌を遂げました。ダッシュボードは、高品質の素材とデジタル重視のデザインを強調し、洗練されたデザインになっています。最上位グレードのGTモデルは、53cmの湾曲したインストルメントパネルとマルチメディアシステムを備え、未来的な外観を実現しています。
機器と接続性
一方、Allure バージョンでは、同じ視覚効果が得られず、2 つの別々の画面で対応する必要があります。ただし、カスタマイズ可能なタッチパッドを使用すると、実用的なショートカットを作成して、ラジオ局の選択からエアコンの管理まで、さまざまな機能に簡単にアクセスできます。
- 👨👩👧👦 膝のスペース : 足元にゆとりがあり、家族連れに最適です。
- 🌡️ 温熱快適性 : 応答性に優れたアクセスしやすいエアコン。
- ⭐ 高品質な仕上がり : 丁寧な組み立て、アルミニウムやファブリックなどの上品な素材。
快適要素も再設計され、ベンチシートはより柔らかくなり、適切なサポートが得られるように設計されました。トランク容量は先代モデルと同じ 520 dm3 のままですが、外装寸法の拡大により居住性が向上しています。パビリオンが倒れると重い荷物の運搬が妨げられる可能性があるので注意してください。
| インテリアの特徴 | 説明 |
|---|---|
| 計装 | GTモデルの53 cmの曲面スラブ |
| タッチパッド | クイック機能用にカスタマイズ可能 |
| 快適 | 座席と足元のスペースの改善 |
| 体幹容積 | 520 dm3、このクラスの標準 |
ランデブーでのエンジンとパフォーマンス
新しいディーゼルには余裕がない プジョー 3008。市場のトレンドに対応するため、エンジンラインナップはガソリン、ハイブリッド、完全電気のオプションに重点を置いています。エントリーレベルのモデルは、136 馬力の 1.2 Puretech ターボガソリンエンジンと新しいデュアルクラッチオートマチックギアボックスを組み合わせたものです。このモデルは、パフォーマンスと消費の間の適切な妥協点を表しています。
電動オプションも利用可能
ハイブリッド オプションの中には、1.6 ターボ Puretech プラグイン ハイブリッド エンジンがあります。後者は19kWhのバッテリーを搭載し、ガソリンを使わずに100kmの走行が可能で、 SUV 電気愛好家向け。
- ⚡ 利用可能なエンジン :
- 1.2ターボガソリン（136馬力）：堅実なパフォーマンス
- 1.6ターボプラグインハイブリッド：印象的な走行距離
- 電気バージョン：最大700 kmの航続距離オプション
- 1.2ターボガソリン（136馬力）：堅実なパフォーマンス
- 1.6ターボプラグインハイブリッド：印象的な走行距離
- 電気バージョン：最大700 kmの航続距離オプション
電気モデルに関しては、73 kWh バッテリーの推定走行距離は 525 km ですが、98 kWh バッテリーを搭載した最も象徴的なバージョンは、高度なニッケル・マンガン・コバルト化学のおかげで最大 700 km の走行が可能です。
| 3008のエンジン | 特徴 | 推定される自律性 |
|---|---|---|
| 1.2 ターボガソリン | 136馬力、デュアルクラッチオートマチックトランスミッション | – |
| 1.6ターボプラグインハイブリッド | 19 kWhバッテリー、電気モードで100 km走行 | 100キロ |
| 73kWhバッテリー | シングルまたはダブルモーター | 525キロ |
| 98kWhバッテリー | 単発、230馬力 | 700キロ |
技術革新：新しいSTLAプラットフォーム
新しい プジョー 3008 STLA Medium プラットフォームに基づいています。この開発は自動車工学における大きな進歩を表しており、プジョーはコンパクトなフォーマットを維持しながら大容量のバッテリーを統合できるようになりました。全長が4.54mに増加し、ホイールベースの6cmを含む車両の長さが9cm長くなり、これらの新しいエンジンを搭載するのに最適です。
ソショーの再設計された生産
生産ラインは全面的に見直されました。これにより、ソショー工場は熱バージョンから電気モデルまで、さまざまなモデルの製造に対応できるようになりました。ステランティス・プジョー工場のディレクター、クリストフ・モンタボン氏が指摘するように、この組み立ての柔軟性により、1日あたり約1,200台の車両生産が可能になるという。
- 🔄 生産の柔軟性 : 同一ラインで複数のモデルを製造可能です。
- ⚙️ 先進技術 ：革新的な材料の製造への参加。
- 🚀 組立能力 : 1 分間に 1 台の車両が生産されます。
| 3008の技術的側面 | 詳細 |
|---|---|
| プラットフォーム | STLA中 |
| 全長 | 4.54メートル |
| ホイールベース | バッテリーを収容するために6cm延長 |
| 生産能力 | 1日あたり1,200台 |
従来モデルとの比較
新しい 3008 とその前モデルとの違いを探ることは重要です。 STLAプラットフォームへの切り替えにより、プジョーは市場でより競争力のある車両を生産しました。 SUV。新しいデザインは、エネルギー性能と接続性における先進技術を統合しながら、オプションの範囲を拡大します。
特性の進化
空力係数や室内寸法など、前世代に比べて多くの面が最適化されています。以前のモデルに関する消費者のフィードバックも考慮され、特定の快適要素を近代化できました。
- 📈 改善点 :
- より優れた空力特性：SCxは0.82から0.75に向上
- 乗客のためのより広い室内空間
- カットアウト設計にもかかわらず最適化された負荷容量
- より優れた空力特性：SCxは0.82から0.75に向上
- 乗客のためのより広い室内空間
- カットアウト設計にもかかわらず最適化された負荷容量
| モデル | 空気力学 | 室内空間 | 耐荷重 |
|---|---|---|---|
| 3008 II（前） | SCx: 0.82 | コンパクトSUVの標準 | 520 dm3 |
| 3008 III（新） | SCx: 0.75 | スペースが広くなり、家族連れに最適 | 520 dm3 |
価格と市場での入手可能性
新しい プジョー 3008 まだ公表されていないが、消費者を引き付けるために競争力のある価格帯になるとの推測もある。エントリーレベルからGTに至るまで、さまざまなトリムレベルが用意されており、購入希望者のさまざまな予算に合わせて豊富なオプションが提供されるはずです。
価格予測
優れたバッテリー寿命と最新の機能により、エントリーレベルのモデルでも魅力的です。情報筋によると、開始価格は約3万ユーロになる可能性があり、これはSUV市場の現在のトレンドと一致している。
- 💰 価格の見積もり :
- エントリーレベルバージョン：30,000ユーロから
- 最上級のGTバージョン：プレミアム装備向け
- エントリーレベルバージョン：30,000ユーロから
- 最上級のGTバージョン：プレミアム装備向け
| 仕上げ方法 | 推定価格 |
|---|---|
| エントリーレベル | 3万ユーロ |
| アリュールバージョン | 3万5000ユーロ |
| ハイテクGTバージョン | 4万ユーロ |
ビデオプレゼンテーション：プジョー 3008（2024年モデル）をご覧ください
新しいものを十分に理解するには プジョー 3008さまざまな角度からその特徴とデザインを示すビデオプレゼンテーションに勝るものはありません。この視覚的な没入感により、前モデルとの違いとなる革新性と特定の機能を簡単に識別できます。
このビデオでは、車両の内装と外装を興味深く垣間見ることができ、変更点の範囲を理解することができます。プジョーは新型3008で、現代的で持続可能性を重視する顧客の期待に密接に結びついた、急速に進化する自動車市場の征服を目指しています。
新型プジョー3008に関するよくある質問
プジョー 3008（2024）の主な新機能は何ですか?
新しいモデルは革新的なデザイン、ハイブリッドおよび電気エンジン、近代化された生産ラインを特徴としています。
電気バージョンの範囲はどのくらいですか?
3008 の電気バージョンは、バッテリー構成に応じて最大 700 km の走行距離を実現します。
新しい 3008 はいつ市場に登場しますか?
発売は今年中に予定されており、すでに予約注文が開始されている。
推定開始価格はいくらですか?
開始価格はおよそ3万ユーロで、SUVセグメントではコストパフォーマンスに優れています。
ハイブリッドバージョンはありますか?
はい、新しい 3008 には、高まる市場の需要に応えるためにプラグイン ハイブリッド オプションが提供される予定です。
詳細については、新しい記事をご覧ください。 アーガス、 ゴーヴァン・オートモービルズ、 そして 四輪車。