9月1日から、高速バス410番がレージュとボルドーを結び、サン・ジャン・ディヤックにも停車します。

2025年9月1日は、レージュとその周辺地域の住民にとって大きな転換点となる日です。バスエクスプレス410が開通し、レージュとサン・ジャン・ディヤック経由でボルドーを結びます。この新しい地域バス路線は、以前の412に代わるもので、停留所の大幅な削減と毎日のニーズに合わせた運行頻度で移動を最適化します。ヌーヴェル・アキテーヌ・モビリテが主導する交通プログラムの一環として設計されたこの路線は、郊外地域とボルドー大都市圏の接続を改善する野心的な取り組みの一環です。スピードと定期性を重視し、ピーク時には15分ごとに出発し、所要時間を45分から55分に制御します。この開発には、グリーンウェイネットワークを強化し、自家用車に代わる手段を促進するために、ジャル・オー・ブルド自治体と協力して検討も行われています。この組織の中核を担うバス・エクスプレス410は、持続可能でアクセスしやすいモビリティの真の梃子として機能し、被災地域の経済・社会発展を支えています。

レージュとボルドー間のバス・エクスプレス410サービスの改善と最適化

公共交通機関の質と速度を向上させるため、412番ルートを410番ルートに置き換えることで、いくつかの主要な課題に対処します。このアプローチは、レージュ＝キャップ＝フェレ・モビリテとボルドー・モビリテが共通の目標としている、現代のモビリティに適したより効率的なサービスを提供するという願いの一環です。停留所の数が減ることで、移動が楽になり、移動時間が大幅に短縮されます。そのため、バス・エクスプレス410は、交通量の少ない停留所での運行頻度を落とすことなく、主要な拠点にアクセスできます。

通勤者や学生など、大多数の利用者のニーズに応えるため、ピーク時には15分間隔で運行するなど、運行頻度を高めています。オフピーク時には1時間間隔で運行し、閑散期でも安定した運行を確保しています。この定期運行は、公共交通機関を日常的に利用する人々にとって貴重な資産です。

スクールバスは、このシステムにおいて依然として重要かつ不可欠な要素です。そのため、新路線では、メリニャックのダガン高校とサン＝ジャン＝ディヤックのエステイ中学校に通う生徒のために、専用の運行ルートを設けています。これらの運行ルートは、学校の始業時間と終業時間に合わせて運行することで、通学の円滑化を図るとともに、自動車での移動を抑制しています。 ✈️ 停車回数を減らし、より速く

• 🕑 ピーク時は15分間隔で運行
• 🌗 年間を通して毎日運行
• 🎒 スクールバスは主要時間帯に運行
• 🚍 地域高速ネットワークへの統合
• 特徴

詳細	所要時間
45～55分（サン＝ジャン＝ディヤック – ボルドー・ガンベッタ）	ラッシュアワーの運行間隔
15分	オフピーク時の運行間隔
1時間	運行日
年間を通して毎日	時刻表、路線、公共交通機関のメリット、お住まいの都市や地域でのバスの快適な移動方法など、バスに関するあらゆる情報をご覧ください。

バス・エクスプレス410の導入は、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏における持続可能性の強化と交通の環境負荷削減を目指す広範な戦略の一環です。この新路線は、移動の高速化と運行頻度の増加により、自家用車の使用を大幅に削減することを目指しています。地域高速ネットワークの重要な構成要素として、TBN（ボルドー北交通局）およびTBM（ボルドー首都交通局）との相互利用を促進します。

サン＝ジャン＝ディヤックの例は特に示唆に富んでいます。成長を続けるこの自治体は、ボルドーへの定期快速サービスから直接的な恩恵を受け、日々の交通渋滞の緩和と生活の質の向上の機会となります。住民は自動車に代わる効率的な交通手段を手に入れ、より環境に配慮した行動を促します。

さらに、ジャル・オー・ブールド・コミューンとの協力は、バス輸送だけでなく、グリーンウェイの整備も含まれています。これらの近代的な自転車・歩行者専用道路は、持続可能なモビリティを支え、地域バスサービスを補完します。この統合インフラネットワークにより、地域的な一貫性が高まり、人口動態の変化に適切に対応することが可能になります。

🌿 自家用車利用の削減

• 🌍 ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏における持続可能なモビリティの支援
• 🚴 バスネットワークを補完するグリーンウェイの開発
• ♻️ 地域高速ネットワークへの統合
• 📉 ピーク時のCO₂排出量の削減
• 側面

期待される効果	自家用車利用の削減
交通渋滞と大気汚染の緩和	持続可能なモビリティ
公共交通機関とグリーンウェイの強化	生活の質の向上
都市サービスへのアクセス向上	https://www.youtube.com/watch?v=oh8th6gPAVI

バス・エクスプレス410の実施に向けた地域および地方の関係者間の連携

バス・エクスプレス410の成功は、様々な地域および地方のパートナーとの緊密な連携にかかっています。レージュ＝カップ＝フェレ・モビリテ、ボルドー・モビリテ、バッサン・ダルカション・ノール都市圏共同体（コバン）、そしてもちろんヌーヴェル＝アキテーヌ・モビリテが関与するこのプロジェクトは、統合的かつ積極的なガバナンスの恩恵を受けています。2025年8月25日、サン＝ジャン＝ディヤックで重要な会議が開催され、目標が提示され、フィードバックが収集され、地域の関係者が結集しました。

この会議で、イヤック市長のエドゥアール・キンターノ氏は、効率的で持続可能な公共交通システムの必要性を強調しました。彼は、あらゆる利用者層が利用できるサービスを維持しながら、移動時間を短縮することの重要性を強調しました。このアプローチは、実施状況を綿密に監視し、現場からのフィードバックに基づいてシステムを調整する専任のワーキンググループにも依存しています。

一方、ヌーヴェル・アキテーヌ・モビリテの代表は、ジロンド県における全体計画を改めて強調し、6路線の高速路線計画が既に部分的に完了していること、そして運行の円滑化とネットワークの明確化のために路線を簡素化したいという意向を示しました。こうした綿密な監視体制により、バス・エクスプレス410は単独で運行されるのではなく、トランスジロンド網およびTBNと統合された一貫したネットワークの一環として機能することが保証されます。 🤝 地方自治体とヌーヴェル・アキテーヌ・モビリテ間の調整 📅 サービス調整のための定期会議📊 影響調査と利用者からのフィードバックを考慮

🛣️ より分かりやすくするためにルートを簡素化

• 🔄 トランスジロンドおよびTBNネットワークとの接続
• パートナー
• 主な役割
• Lège-Cap-Ferret Mobilités
• 地域管理と調整

Bordeaux Mobilité / TBM	ボルドー都市圏ネットワークへの統合
ヌーヴェル・アキテーヌ・モビリテ	地域計画・資金調達
コバン（アルカション盆地北部都市共同体）	地域間交通の接続と発展
https://www.youtube.com/watch?v=CLxwDfwN1Iw	バスエクスプレス410ネットワークにおける学校のニーズと運賃の考慮
保護者と学校は、特に高校へのアクセスと公共交通機関の運賃上昇について懸念を表明しています。そのため、410番路線への移行は、これらの問題に可能な限り対処することを目的として設計されました。	まず、メリニャックのダガン高校とサン＝ジャン＝ディヤックのエステイ中学校への追加サービスは、学年の開始時と終了時に引き続き提供され、生徒へのきめ細やかなケアを確保しています。この組織は、需要が最も高い時間帯を特に狙うことで、他のネットワークサービスの過負荷を回避しています。アンデルノスのシモーヌ・ヴェイユ高校は、新路線410号線のカバーエリア外からも生徒を受け入れており、運賃問題はより複雑です。運賃が50%も値上げされ、懸念が生じました。ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏は、アンデルノスへの通学路を通らなければならない児童の家庭に対し、特別な支援を導入することで対応しました。これは、運賃値上げによる経済的影響を抑制し、学業成績への支障を回避することを目的としています。

👨‍🎓 重要な時期における学校支援の維持

💰 アンデルノスへの運賃値上げを相殺するための地域支援

📚 通学路の特殊性を考慮する

📅 家庭と学校との定期的なコミュニケーション

🚏 すべてのネットワーク停留所におけるアクセシビリティの保証

• 類型
• 採用された対策
• 学校支援
• 登下校時間の維持
• 運賃補助

シモーヌ・ヴェール高校への通学費補助	連絡手段
ご家族向けの定期情報	バスに関する必要な情報をすべてご紹介します。路線、時刻表、サービスの種類、安心してご利用いただくためのヒント、公共交通機関を快適にご利用いただくための実用的な情報などです。
バス・エクスプレス410ネットワークの発展と都市交通への統合の展望	バス・エクスプレス410路線の運行開始に伴い、当局は利用者の満足度向上のため、交通サービスの拡充と改善に向けた改善策を既に検討しています。年間を通して収集されたフィードバックに基づき、運行頻度や停留所を調整するだけでなく、新たな地域間連携の構築も目指しています。
さらに、バス・エクスプレス410は、地域エクスプレスネットワークを日常の移動の中心に据える戦略の一環です。ボルドー・メトロポール（TBM）およびTBN交通システムとの接続により、都市周辺地域へのアクセス性が向上し、通勤がスムーズになります。この統合は、人口増加と都市の混雑という課題への対応に役立ちます。	さらに将来を見据え、バス・エクスプレス410の開発においては、グリーンテクノロジーの台頭も考慮に入れ、車両を段階的にクリーンな車両に置き換えることを目指します。したがって、このプロジェクトは包括的なエネルギー転換計画の一環です。グリーンウェイの開発とマルチモーダルソリューションの推進は、2025年以降の優先事項の一つです。

⚙️ TBMおよびTBNとの連携強化

🌱 クリーンな車両による段階的な近代化

🚲 マルチモーダルソリューションとグリーンウェイの推進

🏙️ 都市周辺地域のモビリティ向上のための統合ネットワーク

• 側面
• 期待される発展
• 運行頻度
• 需要に応じた増便の可能性
• ネットワークの接続性

TBMおよびTBNとの連携強化	車両群
環境に優しいバスへの移行	マルチモーダル性
自転車道と歩行者道の整備	https://www.youtube.com/watch?v=tT66-3vYve8