Tout savoir sur la fiabilité du Peugeot 5008 II : le guide complet de Caradisiac pour l’occasion

Sommaire

• En bref
• Qualités et défauts
• Budget
• Fiabilité
• Meilleures versions
• FAQ

En bref

Le Peugeot 5008 II a su séduire un large public depuis son lancement. Plus qu’un simple SUV, il représente une alternative séduisante face à une concurrence bien établie comme le Skoda Kodiaq ou le Volkswagen Tiguan Allspace. En effet, ses lignes dynamiques et musclées, combinées à une habitabilité exceptionnelle, en font une voiture d’occasion plutôt attrayante.

Introduit sur le marché en juin 2017, le 5008 II s’est attiré de nombreux adeptes. En septembre 2020, il a subi un restylage important, lui conférant une allure encore plus moderne. Ce modèle, qui tire son essence du succès du 3008, s’est adapté aux besoins des familles cherchant à maximiser l’espace intérieur sans sacrifier le style.

La belle présentation extérieure ainsi que le design intérieur du i-Cockpit, où les technologies prennent tout leur sens, sont des atouts majeurs. Sa taille, à peine plus grande que celle d’un compact, ne l’empêche pas de disposer d’un volume de coffre impressionnant de 780 litres. Toutefois, il ne faut pas se leurrer ; en matière de fiabilité, des doutes subsistent, et il est donc essentiel de bien se renseigner avant d’opter pour un modèle d’occasion.

Qualités et défauts

Le Peugeot 5008 II parvient à combiner performance, style et fonctionnalité. Cette section se penche sur des éléments qui peuvent convaincre ou faire hésiter un potentiel acheteur.

Ce qui peut vous séduire

Voici quelques motifs pour lesquels le 5008 II peut arriver en tête de liste des choix :

• 🔹 Design attrayant : Son look athlétique et élégant a su faire ses preuves, notamment grâce au restylage de 2020 qui lui confère une allure plus moderne.
• 🔸 Confort intérieur : La présentation intérieure est moderne, avec plusieurs écrans numériques rendant l’expérience de conduite plus intuitive.
• 🔹 Dynamisme de conduite : Ce véhicule offre une conduite agréable et réactive, très semblable à celle d’une berline, et se démarque par son agilité sur route.
• 🔸 Volume de coffre : Avec 780 litres en configuration standard, le coffre se révèle très spacieux, facile à manipuler pour les voyages en famille.
• 🔹 Équipement : La dotation en technologies modernes de connectivité et d’aides à la conduite renforce son attrait.
• 🔸 Habitabilité : Plusieurs passagers peuvent s’installer confortablement, les sièges étant indépendants et modulables pour un espace personnalisable.

Ce qui peut freiner l’achat

Malgré ces qualités, certains angles méritent d’être examinés de plus près :

• 🔸 Tablette centralisée : Il est nécessaire de passer par la tablette pour la plupart des fonctionnalités, ce qui peut sembler contraignant et distrayant.
• 🔹 Position de conduite : Certains utilisateurs trouvent que la position du volant basée sur le i-Cockpit ne leur convient pas.
• 🔸 Suspensions fermes : Destinées à gérer une charge plus lourde, les suspensions peuvent paraître plus dures par rapport à des concurrents directs comme le 3008.
• 🔹 Absence de motorisations hybrides : Toujours pas proposé, le modèle effectue le choix de se concentrer uniquement sur les moteurs thermiques.

Budget

Évaluer le coût d’acquisition d’un Peugeot 5008 II implique plusieurs aspects à considérer, du prix d’achat à l’entretien et tout ce qui peut impacter le budget global.

Coût d’achat

Le prix d’entrée pour un modèle diesel s’échelonne autour de 14 000 € pour des véhicules ayant déjà dépassé les 150 000 km. Quant aux version essence, il est préférable de prévoir au minimum 17 000 € pour un modèle ayant environ 80 000 km.

Type de motorisation	Prix d’achat moyen	Kilométrage
Diesel	14 000 €	150 000 km
Essence	17 000 €	80 000 km

Assurance

Les primes d’assurance pour un 5008 II sont comparables à celles de son homologue le 3008, se traduisant par des tarifs situés dans la moyenne du marché, sans surprises désagréables. Cela permet d’apaiser les craintes d’un futur propriétaire quant au coût de l’assurance.

Entretien

L’entretien du 5008 est géré par Peugeot de manière efficace, offrant des prix de main-d’œuvre raisonnables, variant en fonction de la localisation géographique. Les frais de pièces, notamment pour amortisseurs ou filtres, sont également jugés compétitifs, ce qui constitue un bon élément de comparaison avec des marques concurrentes.

Fiabilité

La question de la fiabilité du Peugeot 5008 II ne peut être négligée, surtout pour ceux qui envisagent de l’acquérir d’occasion. Au fil des ans, des retours d’expérience des propriétaires ont mis en lumière des problèmes, parfois sérieux, qui méritent une attention particulière.

Pannes à surveiller

Des soucis de fiabilité récurrents ont été signalés, touchant aussi bien les versions essence que diesel :

• 🔸 Casse moteur sur le 1.2 Puretech 130 : Bien qu’extrêmement rares, des cas ont été relevés, souvent liés à des soucis de bougies.
• 🔹 Problèmes de distribution : Encore plus aseptisés depuis les rappels effectués, certains problèmes subsistent, notamment des alertes liées à la pression d’huile.
• 🔸 Dysfonctionnements électroniques : Les bugs liés au système multimédia sont courants, allant de l’écran noir à la perte de GPS.
• 🔹 Aspect extérieur : Des déformations de capot ou des ajustements de carrosserie mal réalisés peuvent affecter l’esthétisme initial du véhicule.

Type de problème	Nature	Fréquence
Casse moteur	1.2 Puretech 130	Rares
Distribution	Problèmes de courroie	Occasionnels
Dysfonction multimédia	Écran noir, GPS	Fréquent
Déformations de carrosserie	Capot, alignements	Variable

Meilleures versions

Pour les acheteurs soucieux de choisir un Peugeot 5008 II fiable, certaines versions semblent plus recommandables en raison de leurs caractéristiques et des performances qu’elles offrent.

Modèles à privilégier

• 🔹 II 1.6 Puretech 180 S&S GT Line EAT8 : Ce modèle attire pour son équilibre entre performances et fiabilité. Éviter le 1.2 Puretech 130 est un bon choix.
• 🔸 II 2.0 BlueHDI 150 S&S GT Line : Ce diesel est connu pour son homogénéité, son coffre spacieux et ses reprises excellentes à un coût réduit.

Modèle	Type	Puissance (ch)	Émissions de CO2 (g/km)
II 1.6 Puretech 180 S&S GT Line	Essence	180	Non communiqué
II 2.0 BlueHDI 150 S&S GT Line	Diesel	150	118

FAQ

1. Quels sont les principaux problèmes rencontrés sur le Peugeot 5008 II ?
   Des soucis de moteur, de distribution, ainsi que des problèmes électroniques au niveau du système multimédia sont parmi les plus fréquents.
2. Le 5008 II a-t-il des versions à éviter ?
   Il est préférable d’éviter le 1.2 Puretech 130 qui a été sujet à des casses moteur.
3. Quel est le coût moyen d’entretien du Peugeot 5008 II ?
   Les tarifs de main-d’œuvre s’établissent dans la moyenne du marché et les pièces sont généralement abordables.
4. Est-ce que le Peugeot 5008 II est un bon choix pour une famille ?
   Avec son espace intérieur et son volume de coffre, il constitue un excellent choix familial.