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Un moteur hybride associe deux sources d’énergie : un moteur thermique classique (essence ou diesel) et un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable. Ces deux moteurs travaillent ensemble ou alternativement selon les conditions de conduite pour propulser le véhicule. Le système de gestion électronique décide automatiquement quel moteur utiliser ou si les deux fonctionnent simultanément pour optimiser la consommation.
Le moteur hybride réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes. Le moteur électrique prend le relais lors des accélérations douces ou des trajets à basse vitesse en ville, tandis que le moteur thermique intervient pour les accélérations puissantes ou l’autoroute. La batterie se recharge en grande partie grâce à la récupération d’énergie au freinage, sans nécessiter de branchement externe (sauf pour les hybrides rechargeables).
Le coût varie fortement selon le type d’intervention. Un diagnostic complet : 80 à 150 €. Le remplacement du système complet ou de la batterie hybride : 2 500 à 8 000 € (main d’œuvre comprise). Les réparations partielles (connecteurs, relais) : 300 à 1 500 € selon les pièces.
Oui, impérativement. Un moteur hybride est un système très complexe impliquant haute tension électrique (jusqu’à 600V). Seul un mécanicien spécialisé hybride possède les outils de diagnostic et l’expertise requise. Toute intervention amateur risque d’endommager définitivement le système ou de créer un danger électrique. Rendez-vous chez un concessionnaire ou un atelier agréé hybride.
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