في مرسيليا، تقوم الشرطة بفحص ملصقات المركبات لمكافحة تلوث الهواء

في منطقة مرسيليا الحضرية، قطعت مكافحة تلوث الهواء شوطًا كبيرًا مع تطبيق ضوابط صارمة على ملصقات Crit’Air الملصقة على المركبات. منذ يونيو، لم يُسمح إلا للمركبات المصنفة ضمن Crit’Air 1 و2، وخاصةً المركبات الكهربائية أو التي تعمل بالهيدروجين، بالقيادة في منطقة التنقل منخفضة الانبعاثات (ZFE-m)، التي تغطي مركز مدينة مرسيليا. تهدف هذه المبادرة إلى الحد من وجود السيارات الأكثر تلويثًا ومركبات البضائع الثقيلة في ظل تدهور جودة الهواء باستمرار، لا سيما بسبب ارتفاع مستويات الأوزون وتلوث الجسيمات الدقيقة. استجابةً لهذا الإجراء، تشارك جهات إنفاذ القانون بنشاط في التحقق من الشهادات البيئية، ولم تعد تقتصر على عمليات التحقق التقليدية من التراخيص والتسجيل. يتطلب هذا النظام إعادة تنظيم عادات السفر لدى العديد من سكان مرسيليا، حتى أن بعض المتخصصين في مجال النقل لا يزالون يُعربون عن عدم إلمامهم به. ومع ذلك، فإن الهدف واضح: حماية السكان من الآثار الضارة لتلوث الهواء، الذي لا يزال يُمثل قضية بيئية وصحية أكثر أهمية من أي وقت مضى. تشمل الإجراءات أيضًا حدًا أقصى للسرعة يبلغ 20 كم/ساعة على بعض الطرق، مما يؤكد رغبة السلطات في الحد من البصمة الكربونية للتنقل الحضري. في الوقت نفسه، تُدعى الشركات المحلية والوطنية مثل فيوليا، وإير فرانس، ورينو، وبيجو، وتوتال إلى المساهمة في التحول البيئي ودعم المبادرات التي تُسهّل الامتثال للمعايير الجديدة.

في هذا السياق، تُطرح تساؤلات حول وعي المستخدمين، والفعالية الفعلية لعمليات التفتيش، والآثار الاقتصادية والاجتماعية لهذه القيود. يجب على مرسيليا الاعتماد على التواصل الواضح وعمليات التفتيش المنتظمة لتنفيذ هذا التحول بنجاح ومنع تخلف قطاعات بأكملها عن الركب. ترسم هذه العملية، القائمة على التعاون بين الشرطة والسلطات المحلية والجهات الاقتصادية المعنية، ملامح نموذج يمكن تكراره في مدن فرنسية أخرى، مثل بوردو متروبول أو الهيئة المستقلة للنقل بالسكك الحديدية (RATP) في منطقة باريس. في غضون ذلك، تظل اليقظة ضرورية مع اقتراب موسم الصيف واستعداد المدينة لاستقبال تدفق كبير من السياح. تكثيف عمليات التفتيش الشرطية لتطبيق قانون ZFE في مرسيليا

منذ 13 يونيو 2025، عززت شرطة بوش دو رون عمليات التفتيش في وسط مرسيليا للتحقق من امتثال المركبات للوائح الحالية. يركز هذا التفتيش بشكل أساسي على وجود وصلاحية ملصق Crit’Air على الزجاج الأمامي، وهو إلزامي للدخول إلى منطقة التنقل منخفضة الانبعاثات (ZFE-m). وتُنفذ هذه العملية، التي تُنفذها على وجه الخصوص فرقة الدراجات النارية وقسم السلامة المرورية، في إطار تنبيه من المستوى الثاني لتلوث الأوزون والجسيمات الدقيقة.

يؤكد الرقيب الأول جريج، المسؤول عن هذه العمليات، على أهمية اتباع نهج توعوي مصحوب بعقوبات رادعة. في اليوم الأول، ركزت جهات إنفاذ القانون على توفير المعلومات وتذكير الناس بالقواعد. في اليوم التالي، بدأ تطبيق النظام: تُغرّم المركبات التي لا تحمل ملصقًا أو التي تحمل فئة غير مصرح بها بغرامات تتراوح بين 45 و135 يورو، حسب نوع المركبة. وتتأثر سيارات الأجرة، مثل تلك التي يقودها أنيس، وهو محترف مُكلّف في مرسيليا لأكثر من عام، بشكل خاص، على الرغم من أن بعضها لا يزال غير مُلِمٍّ بجميع تفاصيل نظام Crit’Air.

تطبيق مُستهدف لتحقيق أقصى تأثير

• يتطلب التطبيق العملي لنظام ZFE عملاً دقيقًا من جهات إنفاذ القانون. وتستفيد المناطق الأكثر كثافة سكانية والمناطق المعرضة لذروات التلوث العالية من نقاط تفتيش مُحددة. على سبيل المثال، أصبحت المناطق المحيطة بفورت سان جان وموسيم، وهما نقطتا عبور استراتيجيتان، نقاط تفتيش منتظمة. ✔️ عرض ملصق Crit’Air إلزامي على الزجاج الأمامي.
• ✔️ تطبيق حدود السرعة، وخفضها إلى 20 كم/ساعة على عدة طرق.
• ✔️ التحقق المنهجي من مخالفات سائقي الدراجات النارية التابعين للشرطة.
• ✔️ التوعية بأهمية الحد من الانبعاثات الملوثة للبيئة في المناطق الحضرية.

✔️ التعاون مع الخدمات البلدية للمراقبة الإدارية للمركبات.

محظور 45 إلى 135مركبات نقل البضائع الثقيلة الملوثة

Crit’Air 4 أو 5

محظور

135

لمزيد من المعلومات حول الشروط والمدن المعنية، نوصي بالاطلاع على هذا الدليل الشامل حول ملصق Crit’Air في مرسيليا. القضايا البيئية والصحية المرتبطة بالتلوث الحضري في مرسيليا

• يتطلب التدهور المستمر لجودة الهواء في منطقة مرسيليا الحضرية استجابة قوية من السلطات العامة. يرتبط تلوث الجسيمات الدقيقة والأوزون ارتباطًا مباشرًا بانبعاثات المركبات الآلية، لا سيما في المناطق الحضرية الكثيفة والمزدحمة في كثير من الأحيان. وقد أدت ذروة التلوث، كتلك التي لوحظت مؤخرًا في يناير، إلى إطلاق تنبيهات من المستوى الأول ثم الثاني، مصحوبة بتدابير صارمة تشمل تحديد السرعة على أكثر الطرق ازدحامًا. لذلك، أصدر محافظ بوش دو رون مرسومًا بخفض عام للحد الأقصى للسرعة على الطرق الإدارية والطرق السريعة بمقدار 20 كم/ساعة. تهدف هذه التدابير إلى تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الملوثات. ويجب أن تكون جزءًا من سياسة شاملة تتضمن أيضًا الترويج لوسائل نقل أقل تلويثًا وتجديد أسطول المركبات.
• زيادة المخاطر الصحية
• أصبحت الآثار قصيرة وطويلة المدى لتلوث الهواء على الصحة معروفة جيدًا الآن. وتشمل هذه: ⚠️
• الجهاز التنفسي : تفاقم الربو، والتهاب الشعب الهوائية المزمن، والتهابات الجهاز التنفسي.

⚠️ أمراض القلب والأوعية الدموية : زيادة خطر الإصابة بالنوبات القلبية والسكتات الدماغية. ⚠️ التأثير على معدل الوفيات: زيادة الوفيات المبكرة المرتبطة بالتعرض لفترات طويلة للجسيمات الدقيقة. ⚠️ التأثير على الفئات السكانية الضعيفة: الأطفال وكبار السن والأشخاص المصابون بأمراض مزمنة أكثر عرضة.

تنبيه التلوث من المستوى 2، القيود المفروضة على السيارات الملوثة لفهم إجراءات ووتيرة فحوصات التلوث بشكل أفضل، يقدم موقع location-mecanicien.fr دليلاً مفصلاً. https://www.youtube.com/watch?v=B08QIa7lhlM الأثر الاقتصادي والاجتماعي لقيود المركبات في مرسيليا

تُجسّد حالة سائقي سيارات الأجرة هذه التوترات الاجتماعية بوضوح. بدأ بعضهم، مثل أنيس، للتوّ بالوعي بمعايير Crit’Air. قد يؤدي عدم وجود ملصق صالح إلى حظر عمل مؤقت وغرامات مالية. لذلك، هناك ضغط لاستبدال المركبات القديمة، لكن هذا يتطلب استثمارًا ماليًا غالبًا ما يكون صعبًا.

🚗 تكاليف التكيف مع المعايير (شراء سيارات جديدة، ملصقات).

• 🚶‍♂️ تغييرات في عادات تنقل السكان.
• 🛠 الحاجة إلى دعم اقتصادي للشركات الصغيرة والحرفيين.

📉 خطر انخفاض حركة المرور في بعض الأحياء. 🔄 الحاجة إلى تشجيع التنقل المرن والمشترك. تُساعد المبادرات المحلية، بدعم من جهات معنية مثل Société Générale وL’Oréal، في دعم هذا التحول من خلال المساعدات والتمويل وحملات التوعية. وقد طبّقت بوردو متروبول بالفعل تدابير مماثلة، مما يُظهر إمكانية تحقيق التوازن الناجح بين القضايا البيئية والاقتصادية. الأثر الاقتصادي 💰

في ظل القيود المفروضة على وصول المركبات القديمة والملوثة للبيئة، تُعرض على سكان مرسيليا العديد من البدائل لتعزيز التنقل الأنظف الذي يلبي المتطلبات البيئية. ومن أبرز الخيارات التي يتم تشجيعها السيارات الكهربائية والهيدروجين وتطوير وسائل النقل العام.

ويُدعم استخدام المركبات الكهربائية بمساعدات مالية تُمكّن الأفراد والشركات من استبدال مركباتهم القديمة. كما يُسهّل توسيع البنية التحتية لشحن المركبات، بالتعاون مع شركات شريكة مثل فيوليا وتوتال، هذا التحول. علاوة على ذلك، يُعدّ ركوب الدراجات ومشاركة السيارات جزءًا من توجه قوي يهدف إلى تقليل عدد السيارات على الطرق. وتُجسّد الهيئة المستقلة للنقل في مرسيليا (RATP)، في منطقتها الحضرية، أيضًا تنامي الحلول البيئية المُلائمة للحياة الحضرية.

• 🔌
• إعانات ومساعدات لشراء المركبات الكهربائية أو الهجينة.
• 🔋 توسيع محطات الشحن
• في المدينة والضواحي.
• 🚲 تشجيع ركوب الدراجات ووسائل النقل النشطة (الدراجات البخارية، والمشي).

تقليل حركة المرور، تكلفة معتدلة تردد متغير، احتمالية تشبع RATP، متروبول إيكس-مارسيليا-بروفانس

لا تأثير على التلوث

محدودية المسافات الطويلة والظروف المناخية

السلطات المحلية، الجمعيات

• لمعرفة المزيد عن البنية التحتية والتنقل المستدام، يُقدم موقع location-mecanicien.fr تحليلات قيّمة حول المشاريع المحلية والوطنية.
• اكتشف تحديات التلوث، وأسبابه، وعواقبه على البيئة والصحة، بالإضافة إلى حلول للحد منه والحفاظ على كوكبنا للأجيال القادمة.توعية السكان وتزويدهم بالمعلومات اللازمة لتحقيق التحول البيئي بنجاح يُعدّ التواصل مع المستخدمين أحد التحديات الرئيسية لنجاح مشروع ZFE في مرسيليا. لا يزال العديد من السكان يجهلون وجود ملصق Crit’Air أو الفئات المؤهلة للمنطقة. وكما يُشير أليكسيس، أحد سكان الدائرة الثامنة، فإن وسائل النقل العام غالبًا ما تكون عفوية، وتبقى المعرفة بقيود المركبات محدودة. بالنسبة للمهنيين مثل أنيس، سائق سيارة أجرة، تُصبح الحاجة إلى التوعية السريعة أمرًا واضحًا لتجنب العقوبات.
• تعتمد الحملات الإعلامية على عدة قنوات للوصول إلى أكبر عدد ممكن من الناس:
• 📢 الإعلانات في وسائل الإعلام المحلية والإذاعة والصحف. 🖥️ مواقع إلكترونية رسمية وأدلة إلكترونية لشرح القواعد (صنع في مرسيليا، فرنسا الزرقاء).

📱 استخدام وسائل التواصل الاجتماعي للوصول إلى الشباب والمهنيين.

ضباط الشرطة وشرطة الدراجات النارية الشراكات مع الشركاتتعزيز الوصول والدعم

الموظفون والعملاء

• سوسيتيه جنرال، لوريال، فيوليا
  للمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني
• planete-durable.fr
  
• الأسئلة الشائعة حول التحقق من ملصقات Crit’Air في مرسيليا
  ما هي فئات المركبات المسموح بها في نظام ZFE-m في مرسيليا؟المركبات التي تحمل ملصق Crit’Air 1 أو 2 فقط، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية والهيدروجينية، هي المسموح لها بالقيادة في مركز مدينة مرسيليا. ما هي المخاطر في حال عدم وجود ملصق Crit’Air أو عدم استيفاء الملصق للشروط؟تُفرض غرامة قدرها 45 يورو على المركبات الخفيفة، ويمكن زيادتها إلى 68 يورو في حال عدم السداد، بينما تُفرض غرامة قدرها 135 يورو على مركبات النقل الثقيل.
• 
  أين يمكنني الحصول على ملصق Crit’Air؟
• 
  الملصق متوفر عبر الإنترنت عبر المنصات الرسمية أو على مواقع إلكترونية متخصصة (auto-portail.com).