بيرند مايلاندر، سائق سيارة الأمان الشهير: « سيارة الأمان ضرورية لضمان سير السباق بسلاسة »

لأكثر من 25 عامًا، جسّد بيرند مايلاندر الظلّ الحامي الذي يراقب حلبات الفورمولا 1. أصبح هذا المتسابق السابق في سباقات السيارات السياحية الألمانية (DTM)، سائق سيارة الأمان الرسمي في الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) منذ عام 2000، شخصيةً محوريةً في حلبات السباق. في كل عطلة نهاية أسبوع من سباقات الجائزة الكبرى، يلعب دورًا حيويًا، غالبًا ما يكون سريًا، ولكنه حاسم في سلامة السائقين وسير السباقات بسلاسة. تتجاوز مهمته مجرد القيادة: فهو بمثابة حلقة الوصل الاستراتيجية بين إدارة السباق والسائقين، مما يضمن ألا تؤدي الحوادث أو الوقائع على الحلبة إلى عواقب أكثر خطورة. في رياضة تصل فيها السرعة بانتظام إلى مستويات غير مسبوقة، تفرض سيارة الأمان الخاصة به – عادةً ما تكون مرسيدس-بنز أو أستون مارتن هذا الموسم – الهدوء اللازم للحفاظ على أرواح المتسابقين وسلامتهم. أصبحت أهمية سيارة الأمان اليوم أكبر من أي وقت مضى، لا سيما في عصر تلعب فيه إطارات مثل بيريللي وميشلان دورًا حاسمًا في الأداء والسلامة. وقد طوّر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) دور سيارة الأمان باستمرار، وشهد بيرند مايلاندر تطور هذه المهنة مع التقدم التقني واللوائح الجديدة. هو أكثر من مجرد سائق، فهو حكم محايد لا يكترث للفائز، بل بموثوقية السباقات. من خلال حكاياته العديدة، يصف دقة، بل وتعقيد، دوره في عالم تُظهر فيه أودي، وبي إم دبليو، وفيراري، ورينو، وبيجو، ونيسان، وفولكس فاجن قوتها في كل لفة. يتأمل هذا الرمز، الذي لم يكن معروفًا على نطاق واسع، في السنوات الخمس والعشرين المكثفة التي قضاها في الموازنة بين الاستراتيجية والتحكم في السرعة، كاشفًا عن التحديات والتطورات الرئيسية في مهنة سائق سيارة الأمان.

المسيرة الاستثنائية لبيرند مايلاندر، سائق سيارة الأمان الأسطوري في الفورمولا 1.

لم يكن بيرند مايلاندر مُقدّرًا له في البداية أن يصبح سائق سيارة أمان في الفورمولا 1. كان متسابقًا سابقًا في بطولة DTM، لا سيما مع أودي وبي إم دبليو، وكان منخرطًا بالفعل في عالم رياضة السيارات، لكنه كان يُفكّر في المقام الأول في مهنة سباق تقليدية.

في عام 1999، أثناء مشاركته في بطولة DTM وGT، تلقى اتصالًا من تشارلي وايتينغ، مدير سباقات الفورمولا 1 آنذاك، وهو شخصية بارزة كان لها تأثير عميق على هذه الرياضة. جاءت هذه الدعوة لقيادة سيارة الأمان للموسم التالي، عام 2000، بمثابة مفاجأة غير متوقعة لمايلاندر.

في مقابلة، قال مايلاندر: « لم أتخيل أبدًا هذا النوع من المسيرة المهنية، ولكن بمجرد أن وُضع العرض على الطاولة، أدركت أهمية هذا الدور وتميزه. إنه شيء فريد في الفورمولا 1، حيث كل تفصيل مهم. يجب أن تكون شديد التركيز واليقظة، لأن سلامة الجميع تعتمد على حسن تنفيذ دورك. »

• ومنذ ذلك الحين، شارك في جميع سباقات الفورمولا 1 تقريبًا، شبه مخفي عن الأضواء ولكنه حاضر في كل مكان خلف الكواليس. لقد تطورت المهنة بشكل كبير. في عام ٢٠٠٠، قاد سيارة مرسيدس-بنز CL ٥٥ AMG، وهي سيارة قوية لكنها أقل تطورًا من الطرازات الحالية مثل مرسيدس-AMG GT-R، التي توفر تحكمًا وأمانًا أكبر. يُسلط السائق الألماني الضوء على هذا التحول قائلاً: « لقد تغيرت السيارات، وتطورت التكنولوجيا، وكذلك أنا. لم يصبح العمل أصعب، بل أصبح مختلفًا. اليوم، تتيح لك أنظمة مساعدة السائق اتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة. »
• يشتهر بيرند مايلاندر بحضوره في الحلبة وروحه المرحة. فهو دائمًا على استعداد لتبادل الحكايات والنصائح، سواءً كان ذلك حول الحلبة أو مشاركة وجبة طعام أو حتى في المطار، وهو شخصية ودودة يعرف الجميع. تُعدّ هذه العلاقة الإنسانية ميزةً كبيرةً في بيئة تقنية وتنافسية، حيث يمكن لأدق التفاصيل أن تُحدث عواقب وخيمة. سائق أودي وبي إم دبليو سابق في سباقات DTM وGT
• ⏳ سائق سيارة الأمان الرسمي للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) منذ عام ٢٠٠٠
• 🏎 حضور شبه دائم في جميع سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا ١ لمدة ٢٥ عامًا

إدارة دقيقة للسرعة وتحديد المواقع الاستراتيجية

اكتشف الدور الحاسم لسيارة الأمان في سباقات السيارات: عنصرٌ أساسيٌّ في ضمان سلامة السائق مع الحفاظ على التشويق والإثارة على الحلبة. تعرّف على آلية عملها وأهميتها وتأثيرها خلال سباقات الجائزة الكبرى.

الدور الاستراتيجي والتقني لسيارة الأمان في سباقات السيارات الحديثة.

• سيارة الأمان – نعم، تلك السيارة المهيبة التي تظهر بانتظام أثناء الحوادث أو الوقائع على الحلبة – هي أكثر بكثير من مجرد سيارة بطيئة الحركة. اليوم، أصبحت جزءًا حيويًا، ودورها الرئيسي هو حماية السائقين والمراقبين وجميع العاملين على جانب الحلبة. بيرند مايلاندر هو سائقها الحصري، وهو يدافع عن أهميتها في ديناميكية السباق.
• على الحلبة، تعمل سيارة الأمان على إبطاء حركة السيارات في حال وقوع حادث أو حطام أو ظروف جوية خطيرة. ولذلك، فهي تتولى دور مُحدد السرعة. يوضح مايلاندر: « أثناء عملية الانتشار، عليّ إجبار السيارات على الحفاظ على سرعة معتدلة، تتراوح عادةً بين 200 و240 كم/ساعة حسب الحالة، للسماح لها بالحفاظ على درجة الحرارة المثالية لإطارات بيريللي أو ميشلان، ولكن أيضًا لضمان استعادة آمنة، تمامًا كما هو الحال عندما تتنافس العلامات التجارية الكبرى مثل فيراري أو رينو بشراسة على الإطارات اللينة أو الصلبة ». ويؤكد السائق على التعقيد الكامن وراء هذه العملية. قد تظن أن الأمر يتعلق بالسرعة فقط، ولكن عليك أيضًا إدارة المجموعة حتى لا تفقد حرارتها وتماسكها. يتطلب هذا معرفة ممتازة بخصائص إطارات بيريللي وميشلان، بالإضافة إلى إعدادات السيارة. على سبيل المثال، يتطلب السباق على حلبة مبللة إدارة مختلفة، وفي هذا السياق، لدى كل من شركات تصنيع مثل بيجو ونيسان وفولكس فاجن خيارات وإعدادات إطارات ثورية.
• ⚙️ إدارة السرعة والمجموعة أثناء الحوادث

حوادث متعددة

130-150 كم/ساعة

التعطيل المؤقت

لا تغادر سيارة الأمان الحلبة من تلقاء نفسها. يقرر نظام مراقبة السباق متى يكون التدخل ضروريًا. بمجرد دخولهما الحلبة، يراقب بيرند مايلاندر ومساعده معايير مختلفة: البث التلفزيوني، وأجهزة تحديد المواقع (GPS) الخاصة بالسيارات، وأحوال الطقس في الوقت الفعلي، ويتواصلان مباشرةً مع المسؤولين لضمان التدخل الفعال.

توضح حكايات مايلاندر الضغط المستمر لهذا الدور. عندما أشارك، يكون ذلك لضمان السلامة، وليس للتأثير على نتيجة السباق. أحيانًا يشتكي بعض السائقين ظنًا منهم أننا نسير ببطء شديد، لكنهم لا يعرفون كل ما أعرفه أنا ومساعدي عن الوضع على الحلبة. إنها وظيفة تتطلب الجمع بين السرعة والحذر، توازنًا صعبًا بين الأداء المذهل والسلامة.

• السلامة في الفورمولا 1: قضية محورية تُحركها سيارة الأمان
• تُعد السلامة أولوية مطلقة في رياضة السيارات، وقد أحرزت الفورمولا 1 تقدمًا ملحوظًا في هذا الصدد. منذ وقوع الحوادث المأساوية، مثل حادثة أنطوان هوبير في الفورمولا 2 في سبا أو جول بيانكي في سوزوكا، تم تعزيز البروتوكولات. ويُعتبر بيرند مايلاندر، سائق سيارة الأمان، جوهر هذا التطور.
• يقول: « لقد تركت هذه الحوادث المأساوية انطباعًا لا يُنسى لدى كل من يعمل على حلبات السباق. ورغم أنني لا أُستدعى دائمًا للتدخل، إلا أن كل حادث يُذكرنا بأهمية عملنا. يمكن لسيارة الأمان أن تمنع خطرًا أكبر عند توقف سيارة ذات مقعد واحد على الحلبة. واليوم، لن نتردد في رفع العلم الأحمر، وهو إجراء يعزز السلامة بشكل كبير. »
• بالإضافة إلى هذه الواجبات، هناك يقظة دائمة فيما يتعلق بالإطارات التي طورتها شركات مثل بيريللي وميشلان. يُعد اختيار المطاط أمرًا بالغ الأهمية للأداء والسلامة. يراقب بيرند آثار تآكل الإطارات، وخاصةً على علامات تجارية مثل فيراري ورينو ونيسان، التي تؤثر إعداداتها على الثبات والتحكم.

زيادة المناطق الآمنة وزيادة اليقظة

2023

50 عامًا على سيارة الأمان في الفورمولا 1

الاحتفال وتحديث المعدات

• تطور طرازي مرسيدس-AMG GT-R وأستون مارتن
• اكتشف كل ما يتعلق بسيارة الأمان: دورها الحيوي في سباقات السيارات، وخصائصها التقنية، وأهميتها لسلامة السائقين على الحلبة. ابقَ على اطلاع بأحدث الابتكارات والتقنيات التي تُعزز السلامة في رياضة السيارات.
• التحديات والمهارات الأساسية لسائق سيارة الأمان، وفقًا لبيرند مايلاندر

التكيف فورًا مع رقعة مبللة على الحلبة

إدارة الإطارات

الحفاظ على درجة الحرارة المثالية لإطارات بيريللي أو ميشلان فورمولا 1

قيادة السيارات بشكل متعرج بأمان خلف سيارة الأمان

التحليل الاستراتيجي

• تفسير بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والقياس عن بُعد في الوقت الفعلي
• إبلاغ إدارة السباق بظروف الحلبة الدقيقة
• https://www.youtube.com/watch?v=jEbyNVGb6bE
• التفاعلات والحكايات ووجهات النظر: بيرند مايلاندر وسنوات خدمته في الفورمولا 1
• على مر السنين، راكم بيرند مايلاندر العديد من الحكايات والحكايات حول مهنته التي قد لا يعرفها الكثيرون. بعيدًا عن بريق سائقي المصانع، يروي كيف يشعر غالبًا وكأنه حكم على الحلبة، أشبه بجيمس بوند حلبة السباق، في إشارة إلى مقال يصوره على هذا النحو. ترتبط بعض القصص التي لا تُنسى بلحظاتٍ محورية في الفورمولا 1، مثل الحدث الدرامي في سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2021. يوضح مايلاندر أنه لا يفكر في عواقب حادثه على السباق: « لا أهتم بمن يفوز، هدفي هو السلامة. في ذلك اليوم، ضمنتُ ببساطة السيطرة على المجموعة. لم يكن يوم أحدٍ جميلاً للجميع، لكن هذه هي الرياضة. »

التأثير المباشر على نتيجة البطولة

• التركيز على السلامة، دون الانحياز لأي طرف
  حوادث مميتة في فورمولا 2 وفورمولا 1 (هوبير/بيانكي)
• 2014، 2019
  تعزيز السلامة والبروتوكولات
• حارس يقظ ذو جرح عاطفي
  25 عامًا خلف عجلة قيادة سيارة الأمان
• منذ عام 2000
  خبرة لا مثيل لها في هذا المجال
• شغف والتزام دائمان
  الأسئلة الشائعة: بيرند مايلاندر ودور سيارة الأمان في الفورمولا 1